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Archive for 29 mayo 2009

Incongruencia metropolitana

El portal Infopública ha señalado en un informe escrito por José Alejandro Godoy, las contradicciones de la respuesta de la Municipalidad Metropolitana de Lima  con respecto a la certificación que se requería par iniciar la construcción de El Metropolitano. Reproducimos el informe:

 

Metropolitano: Las incongruencias en la versión de Protransporte sobre la aprobación de Estudio de Impacto Ambiental

Jueves, 28 de Mayo de 2009 12:38

José Alejandro Godoy

 

 Luego de la denuncia de Infopública sobre la construcción del Metropolitano sin Estudio de Impacto Ambiental, la única reacción de Protransporte, empresa municipal encargada de la obra, ha sido señalar que el Banco Mundial aprobó su Estudio de Impacto Ambiental, explicación que no constituye un descargo razonable frente a la información presentada en este portal. El sábado 23 de mayo de 2009, el diario El Comercio publicó una nota a partir de lo presentado por Infopública, en la que señaló que “En un escueto informe, Pro Transporte aseguró que su estudio ambiental base fue evaluado por la Oficina de Salvaguardas Ambientales y Sociales del Banco Mundial, la cual, dicen, es independiente del equipo del proyecto que financió parte de la obra. “[Dicha oficina] señaló que el proyecto cumplió con los estándares de salvaguardas ambientales del banco, que el plan de manejo ambiental cubrió las etapas del proyecto y que se incluyó lineamientos para proteger áreas de valor cultural”, señalaron”.

La versión de Protransporte tiene severas incongruencias. La primera de ellas es que el Banco Mundial no es una entidad competente para aprobar instrumentos de gestión ambiental que permitan obtener un certificado válido para la construcción de una obra, de acuerdo con la legislación peruana.

La segunda inexactitud tiene que ver con la supuesta independencia de la Oficina del Banco que vio el Estudio de Impacto Ambiental. En realidad, la entidad multinacional validó un documento necesario para un préstamo que iba a otorgar a la comuna limeña, siendo parte interesada en la realización del Corredor Segmentado de Alta Capacidad. Pero la mayor contradicción se halla en la propia respuesta que el Banco Mundial remitió al colectivo vecinal Salvemos Barranco. Mediante comunicación del 11 de marzo de 2009, el Director para la Región Andina y el Caribe del Banco Mundial, Felipe Jaramillo, refirió que la Municipalidad Metropolitana de Lima elaboró y aprobó sus estudios de impacto ambiental y, posteriormente, envió a la Oficina de Salvaguardas Ambientales y Sociales del Banco Mundial dichos documentos para su verificación. Esta respuesta confirma que ninguna entidad ambiental independiente y competente para emitir una certificación ambiental emitió un documento que certifique que el proyecto del Metropolitano cumplía con los requisitos requeridos por la legislación ambiental peruana. Por su parte, a través de una carta de fecha 20 de mayo de 2009, el Banco Interamericano de Desarrollo, la otra entidad que otorgó un préstamo a la Municipalidad para la obra – por un monto de S/. 157’500,000.00 -, a través de su asesor de Relaciones Externas, Guillermo Miranda, indicó que la Municipalidad llevó a cabo los estudios de impacto ambiental, sin precisar que los mismos fueron aprobados por la autoridad peruana ambiental competente. El teniente alcalde de Lima, Marco Parra, indicó que Protransporte prepararía un comunicado oficial sobre este tema, el cual, al cierre de esta nota, no se ha presentado.

Urge una respuesta clara de la Municipalidad Metropolitana de Lima, dados los elementos de juicio presentados.

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Síndrome de esto es el colmo

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Los funcionarios caradura

 Si eres gerente municipal en la Municipalidad de Barranco y los regidores votan porque te vayas, te deberías ir.

Ya, digamos que alegas que los regidores del partido de el acalde están contra él y te están agarrando de cabeza de turco. Ok, pero si días después aparece tu viejo amigo proveedor, conocido desde las épocas de la Municipalidad de San Martín de Porras, a contar en la fiscalía que le quieres cobrar  20% de la factura que todavía no le pagas. Hace rato te deberías haber ido. Esta vez con tu juicio bajo el brazo. ¿O estás esperando la siguiente denuncia?

Guerra avisada no mata gente ¿o sí?

(27/05/09)

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Grave denuncia de corrupción en la Municipalidad de Barranco

25 mayo 2009 1 comentario

El Sr. Oscar Linares Vivanco quien es proveedor de la Municipalidad de Barranco a través de la empresa Living S.A.C., señaló que la Municipalidad le adeuda 25, 000 soles y que varios funcionarios de la municipalidad le piden una “coima” del 20% de esta suma para poder cancelarla. El Sr. Linares teme además que el monto adeudado haya sido cobrado por estos funcionarios.

Oscar_Linares_Vivanco

Denunciante, Linares Vivanco

 

El Monto de las transacciones entre Living S.A.C: y la Municipalidad de Barranco ascendería a 65,000 soles. 

El  denunciante Linares Vivanco ha interpuesto denuncia ante el  fiscal anticorrupción del Ministerio Público, acogiéndose a la colaboración eficaz y reconociendo haber aceptado “coimear” a los funcionarios de la Municipalidad de Barranco.

Preguntado por su relación con la municipalidad, Linares señaló que conoce al actual Gerente Municipal de Barranco Miguel Newmann, por haber trabajado antes con él en la Municipalidad de San Martín de Porres.

Los funcionarios acusados por Linares Vivanco son Miguel Neumann Valenzuela, Gerente Municipal, Carlos Cerna Risco, Gerente de Administración Financiera y  Carlos Molina Moreno, Sub. Gerente de Limpieza Parques y Jardines.

Al respecto, el regidor municipal Pedro Rodríguez solicitó la intervención de la Contraloría General de la República.

Por otro lado, según informa CPN radio, el alcalde de Barranco, Antonio Mezarina, no ha separado del cargo a los implicados, a pesar de que ya existe un pedido de vacancia de el Gerente Municipal por parte del Concejo municipal.   (25 / 05 / 09)

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¿Hasta dónde llegará El Metropolitano?

23 mayo 2009 4 comentarios

Acaba de terminar la reunión de Salvemos Barranco, en la cual se presentó un trazo alternativo para El Metropolitano, elaborado a partir de talleres participativos y de un grupo técnico de vecinos.

La idea desarrollada por los barranquinos es que, en una primera etapa, la “ruta segregada” (separada del resto de tráfico) del sistema de buses “termine” en la entrada de Barranco (Mercado de flores) y de allí continue hacia Chorrillos mezclada con el resto de tráfico. Esto permitiría restablecer el flujo de vehículos particulares en la Av Bolognesi (dirección norte – sur) y aliviar la presión de el tráfico que ahora pasa por diversas avenidas del distrito. En una segunda etapa, deberá ampliarse la Vía Expresa, (circundando y evitando ingresar a Barranco) y construirse un túnel debajo de la Av. Bolognesi para que pase por allí el carril segregado de El Metropolitano.

La idea complementaria es que la Av. Bolognesi sea en el mediano plazo (cuando se haga el túnel) un boulevard peatonal y de tráfico local motorizado principalmente.

La idea propuesta es valiosa y ha sido una demostración que la participación y la consulta vecinal rinde frutos. La propuesta consolida la idea de que el cuestionamiento al proyecto de transporte publico no es gratuito ni antojadizo, que no es un rechazo a “ la modernidad” y que se trata más bien de la defensa de un espacio vecinal legítimo o y de características particulares en Lima. En otras palabras si Castañeda pensó que Barranco era la Av. Arenales, se equivocó.

La reunión coincidió con una noticia importante. Según denuncia Ipys, se ha descubierto que La Municipalidad Metropolitana de Lima carecía de la aprobación del estudio de impacto Ambiental al momento de comenzar la obra. Esto tiene, obviamente, implicancias serias para la continuidad del proyecto y revela que luego varios años de mover el proyecto a paso de tortuga, hubo que sacarlo muy rápido y a la mala, con esa improvisación que los barranquinos venimos padeciendo.

Carlos Cordero Velásquez
http://www.elmolino.com.pe